咱们先来看一个笔者经历过的实在的事例，这是一个典型的自己损伤自己的安全事端：一位农用三轮车驾驶员因发动机起动困难毛病到发动机出产厂家去修车，因农用三轮车购机时间已超越两年，过了三包期，发动机厂家服务人员判定后赞同修补，但需收取配件费、修补工时费。用户不愿意出修补工时费，以为修补的技能难度并不高，自己也可修，就提出自己购买配件后借用厂家的东西与场所自行修补一下。

　　经厂家服务人员赞同后，农用三轮车驾驶员购买了柴油机配件，从修补车间借了东西，就把农用三轮车开到修补车间门前靠墙的当地开端自行修补。用户的农用三轮车是液压自卸的，其就先把农用三轮车的后车斗升起来，然后熄火后自己就在农用三轮车与围墙的一侧，折腰趴在车厢与车架的中心开端拆开修补柴油机，此刻驾驶员处在围墙与农用三轮车之间，从机修车间门口是看不驾驶员，只能看到三轮车的另一侧。刚开端修的时分，因东西拿的不全，三轮车驾驶员还到修补车间从头又拿了一次东西，之后这位驾驶员就一向弯着腰在修车，没有人注意到有什么反常，也没有出现反常的声响。

　　约有近一个小时的姿态，组织其购买配件并借东西给农用三轮车驾驶员的服务人员心想，车应该早修好了，但怎样一向未见动态？就到农用三轮车跟前检查状况，不看则已，一看大惊，发现三轮车驾驶员被压在车厢下边一动不动，服务人员吓得当即高喊救人，并打120、110报警救人，但三轮车驾驶员被救出后早已没了呼吸，好端端的一个人就这样没了，实在是惋惜。

　　由于农用三轮车驾驶员是在工厂内逝世的，其家族向工厂进行索赔，后经厂家与农用三轮车驾驶员家族洽谈，厂家出于人道主义补偿其20万元，此事才算停息。厂家也对厂里的安全责任人进行了处分，从头补充完善了安全规则，展开全员安全教育。

　　二是不注重安全，没有在自卸拖车升起来后，在自卸拖车下放置辅佐支撑物，一旦自卸拖车落下，辅佐支撑能够起到很好的维护效果；

　　三是存在侥幸心理或经历主义：前次我没有加辅佐支撑，拖车也衰败下来，这次我也不需要加辅佐支撑；

　　四是有的自卸拖车车厢上没有安全标识，安全标识十分重要，必定要在夺目的当地添加安全标识，提示用户时间注意安全。

　　“四不损伤”是指：不损伤自己，不损伤别人，不被别人损伤，不让别人遭到损伤。“四不损伤”听起来好像平铺直叙，但其间却蕴涵着十分深入的安全道理，它是长时间安全出产作业实践堆集出的名贵经历，是“安全榜首、预防为主”的详细表现，着重自我维护，着重彼此保重。一起，咱们还要着重“四不放过”：一是事端原因未查清不放过；二是事端责任人未遭到处理不放过；三是事端责任人和广大群众没有遭到教育不放过；四是事端没有拟定切实可行的整改措施不放过。

　　愿“四不损伤”、“四不放过”紧记在我们的心中，愿全国一切的农机人安全！健康！

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