“这儿应该再多捆一道，这样更结实一些，其他没什么问题。”近来上午10点，在德清县雷甸镇提高物流园区门口，安全员正在卡口处仔细检查每一辆卡车的装载状况，检查是否有超载、不合理捆扎钢材等问题。

　　卡车装载不妥会增大车辆不稳定性，操控性、制动性都大打折扣，极易引发交通事端。本年5月，德清交警部门为下降因不安全装载钢材导致的交通事端产生率，与德清、余杭区两地钢材物流企业屡次洽谈讨论，终究形成了《余杭德清两地钢材物流企业货运车辆钢材装载职业规范(试行)》，并以物流重镇雷甸镇作为试点试行。

　　“之前关于卡车怎么装载钢材是没有硬性规定的，一些卡车司机往往会凭自己的经历操作，在高度不是很高或许数量不是许多的状况下，会抱有侥幸心理。”浙江德清提高临杭物流有限公司常务副总经理温加华说，卡车司机在载货出行时，很少会考虑到或许会遇到的紧急状况，然后产生一些事端。

　　据了解，交警部门此次出台的新规，不只清晰了装载卡车车厢、装载钢材绑缚、卡车车厢衬垫、超限超载等一系列具体要求，还细化到不同车型、货品类型载物、绑缚、过磅等作业规范。装载钢材运用栏板卡车和平板卡车，钢材装载长宽不该超越车厢四周，高度不宜高过栏板，若是体积大分量小的抛货钢材，高度从地上起蓝牌车不得超越2.5米，黄牌车不得超越4米。

　　“假如装载的是直材，那么司机能够选用卷布带或是0.5厘米以上的钢丝绳，卷材咱们要求运用八字捆法，平板的资料则需要在中心安放枕木，以增大摩擦系数。”县公安局交警大队雷甸中队队长陆乾亮告知记者，新规试行后，雷甸镇各物流企业第一时间就组织了安全员驻扎在出厂口，交警也在重要交通路段布置警力，要点查办违规货运车辆并及时整改，在两边合力下新规已初见成效。“曾经咱们在巡查时每天或许要被咱们劝返70多辆车，现在或许只要10辆左右。”

　　下一步，交警部门将持续在县域内铺开新规，强化办理，维护好路途的安全疏通。

　　浙江在线日讯（记者 徐晟昱）“这儿应该再多捆一道，这样更结实一些，其他没什么问题。”近来上午10点，在德清县雷甸镇提高物流园区门口，安全员正在卡口处仔细检查每一辆卡车的装载状况，检查是否有超载、不合理捆扎钢材等问题。

　　卡车装载不妥会增大车辆不稳定性，操控性、制动性都大打折扣，极易引发交通事端。本年5月，德清交警部门为下降因不安全装载钢材导致的交通事端产生率，与德清、余杭区两地钢材物流企业屡次洽谈讨论，终究形成了《余杭德清两地钢材物流企业货运车辆钢材装载职业规范(试行)》，并以物流重镇雷甸镇作为试点试行。

　　“之前关于卡车怎么装载钢材是没有硬性规定的，一些卡车司机往往会凭自己的经历操作，在高度不是很高或许数量不是许多的状况下，会抱有侥幸心理。”浙江德清提高临杭物流有限公司常务副总经理温加华说，卡车司机在载货出行时，很少会考虑到或许会遇到的紧急状况，然后产生一些事端。

　　据了解，交警部门此次出台的新规，不只清晰了装载卡车车厢、装载钢材绑缚、卡车车厢衬垫、超限超载等一系列具体要求，还细化到不同车型、货品类型载物、绑缚、过磅等作业规范。装载钢材运用栏板卡车和平板卡车，钢材装载长宽不该超越车厢四周，高度不宜高过栏板，若是体积大分量小的抛货钢材，高度从地上起蓝牌车不得超越2.5米，黄牌车不得超越4米。

　　“假如装载的是直材，那么司机能够选用卷布带或是0.5厘米以上的钢丝绳，卷材咱们要求运用八字捆法，平板的资料则需要在中心安放枕木，以增大摩擦系数。”县公安局交警大队雷甸中队队长陆乾亮告知记者，新规试行后，雷甸镇各物流企业第一时间就组织了安全员驻扎在出厂口，交警也在重要交通路段布置警力，要点查办违规货运车辆并及时整改，在两边合力下新规已初见成效。“曾经咱们在巡查时每天或许要被咱们劝返70多辆车，现在或许只要10辆左右。”

　　下一步，交警部门将持续在县域内铺开新规，强化办理，维护好路途的安全疏通。