2022年10月31日15时37分，文昌航天发射场，我国空间站梦天试验舱在长征五号B运载火箭的托举下顺畅升空。

　　“梦天”一飞冲天，承载着我国航天人接续斗争30年的飞天梦，承载着我国人在太空具有自己空间站之梦，更承载我国航天向着星斗大海持续进发的航天强国之梦。

　　跟着01指挥员廖国瑞的口令下达，乳白色的长征火箭像一条巨龙，喷吐着烈焰稳稳升空，在海天之间划下一道沉着的弧线日下午，长征五号B运载火箭焚烧起飞，成功将我国空间站的第二个试验舱——梦天试验舱送入预订轨迹，发射使命获得圆满成功。

　　作为“空间站舱段运送专列”，长五B是我国现在近地轨迹运载才能最大的运载火箭，具有强壮的“爆发力”和“带货才能”。其运载才能抵达25吨，整流罩长20.5米，容积抵达345立方米，能轻松装入十几个集装箱，如此宽阔的空间，足以将梦天试验舱安安稳稳包裹其间，送上太空。

　　3个多月前“问天”升空时，媒体报道称它是“我国最重”航天器。现在，起飞分量约23吨的梦天试验舱已然逾越“问天”，成为我国迄今“最重”的现役航天载荷。

　　在问天试验舱发射使命获得“满分”效果的基础上，科研人员更进一步对长五B性能指标和生产过程进行优化，进步部分变形补偿才能，又为4个助推器减少了24道焊缝……

　　“打一仗，进一步。” 西昌卫星发射中心人力资源部主任赵新说，我国空间站制作，“稳要更稳，强要更强”。

　　15年前，党中央作出严重战略决策——在海南文昌制作我国新一代航天发射场。一声令下，西昌航天人从川西高原来到椰林海岛，开端创业斗争新征程，战胜“高温高湿高盐雾”“强降雨强雷暴强台风”，野地荒郊里，兴起一座现代化的航天发射场。

　　上一年开端，文昌航天发射场迎来空间站制作使命的高密度发射。从“几年一发”到“一年几发”，多项作业压茬推进、并行打开。其间，有险阻有难关，但更有向险而行、知难而进。

　　“你这个方案是假的。”看了梦天试验舱正样研发方案，一位同行信口开河：两年方案详细到了“天”，专项方案翔实到了“工序”和“小时”，“不可能！也做不到！”

　　“但咱们便是做到了！”回忆起两年前的这一幕，我国航天科技集团八院空间站梦天试验舱方案司理刘慧颖无比骄傲，“怎样做到的？干便是了！”

　　这是全员进入“战役形式”和“冲刺形式”的两年，是研讨室门口日夜闪烁着倒计时牌的两年。夜深人静，厂房里仍旧灯火通明，办公室仍是密布的键盘敲击声。团结一心，斗争不断。终究，那份“日方案单”一天不差完结，“梦天”按期“梦圆”。

　　“‘建站为运用’，运用往前走一步，给咱们提出的要求就高一分。科学没有止境，只要越来越深入的知道、越来越翔实的研讨。”刘慧颖说。

　　梦天试验舱全长17.88米，直径4.2米，乍一看去，与问天试验舱“长得很像”，但愈加浑圆、流通：4个舱段中，作业舱经过对接组织与中心舱相连，是航天员舱内作业与训练的当地，也是设备舱内科学试验柜的当地；资源舱设备对日定向设备和柔性太阳翼；货品气闸舱和载荷舱则选用共同的“套娃”规划，即气闸舱藏在载荷舱的“肚子”里，是货品进出舱的专用通道。

　　“如果把问天试验舱比作‘国际机场’，梦天试验舱便是‘国际货运港口’。”航天科技集团八院空间站梦天试验舱全体副主任规划师孟瑶介绍，梦天舱装备了独有的载荷搬运组织和全主动滑移的方形舱门，载荷能够主动进出舱，不再只依托航天员“带货”，大大突破了出舱次数、载荷数量与巨细的约束。

　　在轨“放卫星”——梦天舱装备有细小卫星在轨开释组织，航天员只需在舱内把立方星或微卫星填装到开释组织的“肚子”内，再运用载荷搬运组织运送至舱外，抵达指定方向后，开释组织就会像弹弓相同，把小卫星“弹”出去。

　　同享机械臂——“天和”具有大机械臂，“问天”具有小机械臂，“梦天”没有“手臂”，却能够经过适配器和总线通讯体系，指挥两只机械臂“爬”到梦天舱，辅佐打开出舱活动、舱外保护、载荷照顾等作业。

　　太阳翼“二次打开”——梦天舱具有与问天舱相同的“巨型翅膀”——柔性太阳翼。收拢后只要18厘米厚，打开后却比一个羽毛球内场的面积还大。为确保交会对接的“又稳又准”，规划团队创始太阳翼“二次打开”技能，先部分打开以满意能量需求，对接完结后再悉数打开，树立完好的动力体系。

　　还有太空“主动门”，增强实际眼镜……一个个独创性的斗胆规划，凝聚着我国航天人的才智与勇气。

　　我国载人航天比国际起步晚了数十年，追逐的路途上，走的一直是自给自足、自主立异的我国路途。

　　2011年，国家正式发动空间站证明使命，提出“制作具有我国特色的载人空间站工程体系”。

　　“咱们的空间站从方案证明之初就围绕着三个关键词：技能抢先、时代特征、我国特色！” 航天科技集团八院空间站体系副总规划师柏合民说，“从起步的时分，咱们就坚持有必要要靠自主立异来打破技能封闭，完结科技自强。”

　　“一个点一个点地攻关，一个技能一个技能地霸占。”航天科技集团五院空间站体系电全体主任规划师梁晓锋说，“现在，咱们能够十分有底气地说，我国空间站的中心元器件现已悉数完结国产化。”

　　静寂深邃的太空，梦天试验舱游弋其间。很快，它将与空间站组合体进行交会对接，之后进行平面转位。空间站的三个舱段将构成“T”字根本构型。

　　与“问天”不同，“梦天”不再装备再生生保体系以及睡觉区、卫生区，而是作为专属“作业舱”，然后有了更富余的空间和渠道，支撑打开更大规划的空间研讨试验和新技能试验。

　　“它是三舱中支撑载荷才能最强的舱段。”中科院空间运用中心空间运用体系副总师刘国宁说，问天试验舱首要面向空间生命科学研讨，现在装载了8个试验柜；而梦天试验舱装备了13个规范载荷机柜工位，首要面向微重力科学研讨，可支撑流体物理、材料科学、超冷原子物理等前沿试验项目。

　　一起，梦天舱舱外还装备了37个载荷设备工位，特别是载荷舱上装备了2块能够在轨打开的露出载荷试验渠道和1个固定式露出渠道，然后完结愈加完全的“太空环境”试验。

　　“咱们预期做出具有国际水平的科学效果，提醒重要的科学规则，并同步推进运用和技能搬运，进一步推进我国空间科学全体水平的提高。”刘国宁的口气中难掩振奋。

　　作为人类打开空间探究的最佳渠道，建成空间站是我国载人航天工程“三步走”战略的终极目标。现在，国家太空试验室行将建立完结，我国的空间科学研讨和宇宙空间探究无疑将迎来一个激动人心的腾跃。

　　“也是一个无比‘年青’的未来。”刘慧颖说，今日的航天团队，70后、80后已成中坚，90后锋芒毕露。

　　刘慧颖说到一次交流活动，一位外国专家面临她们这批其时只要30岁左右的年青人时，宣布情不自禁的感叹：“很仰慕，我国有这么多年青人从事航天作业，我国的航天会越来越好！”

　　“起步即冲刺”的载人航天事业，亦是一场接力跑。“现在，‘接力棒’传到了咱们这一代人的手上。”航天科技集团八院增压体系工程师魏东说。

　　魏东出世那年，我国载人航天工程技能经济可行性证明举办。其时，俄罗斯和美国都有了自己的空间站，多国协作的国际空间站方案也在讨论中，但其间没有我国的身影，“全国际都不信任我国人能飞天”。

　　现在，瑞士、波兰、德国、意大利等17个国家的科学试验项目被确认当选我国空间站。作为一个全球性敞开的渠道，我国空间站将成为持有协作和敞开情绪的人类太空之家。

　　我国载人航天在起步阶段就规划好的“三步走”最终一步行将落定，但我国空间站的建成绝不意味着结尾——相反，这将是我国载人航天事业新的起点。我国载人航天工程总规划师周建平表明，新一代载人飞船和新一代大推力火箭都已在研发过程中。我国航天人“走得比梦还远”。

　　星空浩瀚无垠，探究永无止境。我国航天的征程永远是星斗大海。（记者李国利、张汨汨、赵叶苹、米思源、宋晨）